معلومات

7 حقائق ربما لا تعرفها عن إنزو فيراري

7 حقائق ربما لا تعرفها عن إنزو فيراري

عاش Enzo Ferrari حياة رائعة واستمر في قيادة مهنة سباقات ناجحة بالإضافة إلى بناء واحدة من أفضل شركات السيارات الرياضية المحبوبة في العالم. كما أنه سيؤسس ويدير أحد أنجح فرق بطولة السباقات على الإطلاق.

ليس سيئا لابن عامل المعادن من مودينا في ايطاليا.

نجيب هنا على بعض الأسئلة الشائعة حول الأسطورة إنزو فيراري ونسلط الضوء على سبع حقائق مثيرة للاهتمام حول حياته وأوقاته.

ذات صلة: لقاء هندسة دقيقة التصميم: 13 من أكثر طرازات فيراري شهرة في التاريخ

كم كان عمر إنزو فيراري عندما مات ولماذا مات؟

توفي العظيم إنزو فيراري في 14 أغسطس 1988 في مودينا بإيطاليا. كان يبلغ من العمر 90 عامًا وقت وفاته.

وفقًا لمصادر مثل biography.com ، فإن سبب وفاته غير معروف ، لكن يبدو أنه كان يعاني من مرض في الكلى لبعض الوقت قبل وفاته.

"أقيم سباق الجائزة الكبرى الإيطالي بعد أسابيع فقط من وفاة فيراري ، وكانت النتيجة إنهاء 1–2 لفيراري ، حيث قاد النمساوي جيرهارد بيرغر الإيطالي الأصلي وميلانو ميشيل ألبوريتو ؛ كان السباق الوحيد الذي لم يفز فيه مكلارين بذلك. الموسم." - ويكيبيديا.

هل تزوج إنزو فيراري؟

نعم ، لقد كان كذلك بالفعل. تزوج إنزو من لورا دومينيكا جاريلو في 28 أبريل 1923. وظلوا متزوجين حتى وفاتها في عام 1978.

كان للزوجين ابن واحد (المزيد عنه لاحقًا) ، وكان لدى إنزو عشيقة ، لينا لاردي ، أثناء زواجها من لورا. مع عشيقته ، كان إنزو لديه ابن آخر ، بييرو ، الذي لم يتم التعرف عليه رسميًا على أنه ابن إنزو حتى وفاة لورا.

7 حقائق مثيرة للاهتمام حول إنزو فيراري

إليكم بعض الحقائق الشيقة عن الرجل والأسطورة إنزو فيراري. ثق بنا عندما نقول أن هذه القائمة بعيدة عن أن تكون شاملة وليست بترتيب معين.

1. كان إنزو من قدامى المحاربين في الحرب العالمية الأولى

قاتل إنزو فيراري بالفعل خلال حمام الدم في الحرب العالمية الأولى. خلال الحرب ، خدم إنزو تحت فوج المدفعية الجبلي الثالث للجيش الإيطالي.

على الرغم من أنه نجا من الحرب ، إلا أن شقيقه ووالده كانا أقل حظًا. مات كلاهما ، ليس بسبب الصراع المباشر ، ولكن بسبب الخضوع لتفشي الإنفلونزا في إيطاليا في ذلك الوقت.

كاد إنزو نفسه أن يُقتل خلال جائحة إنفلونزا عام 1918 المروع في جميع أنحاء أوروبا. تم تسريحه لاحقًا من الجيش وأرسل إلى منزله للتعافي.

2. مات ابن إنزو صغيرًا

أنزو فيراري كان لديه ابن واحد ، ألفريدينو ، أو "دينو" باختصار ، ولد عام 1932. تم إعداد "دينو" ليكون خليفة إنزو ، لكنه لن يعيش طويلاً بما يكفي.

توفي دينو بشكل مأساوي من الحثل العضلي وعمره الرقيق 24 في عام 1956.

دمر إنزو بفقدان ابنه وسيقوم ، بكل المقاييس ، بزيارة قبره بقدر ما يستطيع. في الحياة ، اقترح "دينو" تطوير أ 1.5 لتر محرك DOHV V6 للسيارات F2.

بعد وفاته ، كرس إنزو سلسلة دينو من سيارات السباق والطرق لذكرى ابنه باستخدام محرك V-6 الذي اقترحه.

كان لدى إنزو ابن آخر غير شرعي ، بييرو ، مع عشيقته لينا لاردي في عام 1945. وأصبح فيما بعد نائب رئيس شركة فيراري.

اعتبارًا من عام 2015 ، بلغت القيمة الصافية المقدرة لـ Piero 1.3 مليار دولار.

3. شعار فيراري له تاريخ مجيد

شعار فيراري الشهير الآن ، حصان أسود قافز على خلفية صفراء ، له تاريخ ممتع للغاية ومجيد. اعتاد أن يكون الشعار الشخصي للكونت فرانشيسكو باراكا وطبع على طائرته المقاتلة خلال الحرب العالمية الأولى.

سيصبح أحد أفضل الطيارين الإيطاليين المقاتلين في الحرب وكان بطلاً قومياً في ذلك الوقت. قام الكونت باراكا بأول عملية قتل جوي إيطالي في الحرب وسيحقق 34 انتصارًا آخر خلال الحرب.

قُتل في عام 1918 وأعطت والدته لاحقًا إنزو الشعار لاستخدامه الشخصي. قبل الهدية بامتنان ، فقط غير الخلفية البيضاء إلى اللون الأصفر ، تقديراً لوطنه الصغير ، مودينا.

4. وفاة جيل فيلنوف انزو بقلق عميق

كان جيل فيلنوف أحد أعظم سائقي سيارات السباق في كل العصور. كان يقضي آخر ست سنوات له في السباق مع فيراري في سباق الجائزة الكبرى.

ولكن ، بشكل مأساوي ، انتهت مسيرته النجمية فجأة في حادث مروع في مايو عام 1982. وقد قُتل متأثرا بجروح أصيب بها خلال 225 كم / ساعة التأثير الناجم عن الاصطدام مع مسيرة يوشين ماس أثناء التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى البلجيكي 1982.

يبدو أن هذا الحدث قد أزعج Enzo Ferrari بشدة. لقد كان حزينًا جدًا لدرجة أنه احتفظ بصورة لجايلز في مكان دائم في جميع منازله ومكاتبه.

5. كان إنزو رجلاً خاصًا جدًا يعاني من رهاب الأماكن المغلقة

يبدو أن إنزو فيراري قضى حياة محجوزة للغاية ، على الرغم من شهرته. نادرا ما كان يجري مقابلات وامتنع عن مغادرة منزله في مودينا في مارانيلو.

كان إنزو يغادر في ظل ظروف استثنائية مثل سباق الجائزة الكبرى في مونزا ورحلة إلى باريس لتسوية نزاع بين قانون مراقبة الاستخبارات الأجنبية و FOCA في عام 1982. كما أنه لم يستقل طائرة ولم يسافر أبدًا إلى روما ولم تطأ قدمه مطلقًا داخل المصعد.

ووفقًا لمصادر ، مثل صحيفة الجارديان ، فإن إنزو عانى من رهاب الأماكن المغلقة ، ومن ثم رفضه دخول الأماكن الضيقة مثل الطائرات والمصاعد.

6. كانت سيارة Ferrari F40 آخر من حصل على موافقته الشخصية

فيراري F40 الأيقونية هي سيارة رياضية بمحرك وسطي ودفع خلفي. كان في الإنتاج من أواخر الثمانينيات إلى أوائل التسعينيات.

كان خليفة 288 GTO وصمم للاحتفال بالذكرى الأربعين لفيراري. ولكن الأهم من ذلك أنها كانت آخر سيارة فيراري تحصل على الموافقة الشخصية من إنزو فيراري قبل وفاته.

في وقت الإنتاج ، كانت أسرع وأقوى وأغلى سيارة فيراري على الإطلاق. تم بناء 400 فقط وتم بيعها بسعر تجزئة مقترح بحوالي$400,000 في الموعد.

7. قال الشهير "الديناميكا الهوائية للأشخاص الذين لا يستطيعون بناء المحركات"

قال إنزو فيراري ذات مرة: "الديناميكا الهوائية للأشخاص الذين لا يستطيعون تصنيع المحركات".

"تم تقديم الاقتباس في عام 1960 كرد فعل للسائق بول فرير حول سبب محدودية سرعته القصوى 250TR عند لو مان. طرح فرير هذا السؤال بسبب الزجاج الأمامي للسيارة الذي يبدو صعب المنظر.

كان فيراري شخصًا لديه ما يقوله عن أي شيء. بهذه الإجابة ، يعني أنه إذا كان المحرك جيدًا ، فلن تحتاج إلى الديناميكا الهوائية. "- fgaerodynamics.wordpress.com.

يبدو أن رأيه قد تغير على مدى السنوات المتقطعة حيث كانت سيارة فيراري F40 المذكورة أعلاه تعتبر على نطاق واسع واحدة من أكثر السيارات الديناميكية الهوائية في ذلك الوقت.


شاهد الفيديو: FIRST Ferrari SF90 Spider in London!! (ديسمبر 2021).