المجموعات

بوينغ تمنح 737 ماكس عائلات ضحايا التحطم والمجتمعات المتضررة 100 مليون دولار

بوينغ تمنح 737 ماكس عائلات ضحايا التحطم والمجتمعات المتضررة 100 مليون دولار

أعلنت شركة بوينج ، التي تعرضت لفشل طائرة 737 ماكس ، أنها ستدفع 100 مليون دولار للعائلات والمجتمعات المتضررة من تحطم رحلة ليون إير 610 ورحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 302.

وقالت بوينج في بيان إن الأموال ستدعم التعليم والمعاناة ونفقات المعيشة للأسر المتضررة. ستذهب العائدات أيضًا للبرامج المجتمعية والتنمية الاقتصادية في المجتمعات المتأثرة. وقالت بوينج إنها ستشترك مع الحكومات المحلية والمنظمات غير الربحية لتلبية احتياجات المتضررين من الحادثين.

ذات صلة: بوينغ 737 ماكس 8 على الأرجح مهيأة لبقية عام 2019 بعد مخاوف جديدة أثيرت

"نحن في شركة Boeing نأسف للخسارة المأساوية في الأرواح في كلا الحادثين ، وستظل هذه الأرواح التي فقدناها تلقي بثقلها على قلوبنا وعقولنا لسنوات قادمة. تتمتع أسر وأحباء أولئك الذين كانوا على متنها بأعمق متعاطفين ، ونأمل أن يساعد هذا التواصل الأولي في توفير الراحة لهم ، "قال دينيس مويلينبورج ، رئيس مجلس إدارة شركة بوينج ، ورئيسها ، ومديرها التنفيذي. "نحن نعلم أن كل شخص يخطو على متن إحدى طائراتنا يضع ثقته فينا. نحن نركز على إعادة اكتساب تلك الثقة من عملائنا والجمهور في الأشهر المقبلة." وصفت بوينج الصناديق بأنها استثمار أولي سيتم على مدى عدة سنوات ، مما يعني ضمناً أن المزيد قد يأتي في المستقبل.

بوينغ تبحر في أسوأ فضيحة في تاريخها

وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تحاول فيه بوينج التغلب على أسوأ فضيحة ابتليت بها الشركة التي يزيد عمرها عن 100 عام. قد تصل تسوية الدعاوى القضائية نيابة عن الضحايا إلى حوالي مليار دولار ، وفقًا لأحد التقديرات. إذا تبين أن شركة Boeing كانت على علم بالعيوب التي أدت إلى تحطم طائرتين ، فقد تكون مدفوعات التسوية أعلى.

كانت شركة Boeing في حالة السيطرة على الأضرار منذ الحادثين ، اللتين تم إلقاء اللوم عليهما على تصميم نظام من المفترض أن يمنع الأكشاك الديناميكية الهوائية. وقد أوقفت الطائرات عن الأرض ويبحث المشرعون في الحوادث. وقد تم بالفعل رفع دعاوى قضائية من قبل بعض عائلات المتوفين. حتى الآن لم يتم التوصل إلى نتيجة نهائية حول سبب الحوادث.

في وقت سابق من هذا الأسبوع ، شعر المهندسون في الهند بالغضب بعد تقرير ربط الأعطال بعمل البرمجيات الذي استعانته بوينج بشركة HCL Technologies و Cyient of India. أكد التقرير أن شركة Boeing واجهت مشاكل في العمل مع المهندسين الهنود ، حيث قال مهندس تصميم أدوات طيران سابق إن المهندسين الهنود كان بإمكانهم أداء أفضل. لا يهم أن شركة Boeing قالت إنها لم تستخدم مهندسين من HCL أو Cyient لتطوير نظام تعزيز خصائص المناورة ، والذي تم إلقاء اللوم عليه في حوادث التصادم.


شاهد الفيديو: شبابيكبوينغ. دول جديدة تغلق مجالها الجوي أمام طائرات 737 ماكس 8 (ديسمبر 2021).