We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
تتعاون KLM وجامعة Delft للتكنولوجيا (TU Delft) لتغيير مستقبل الطيران بشكل جذري. يتحد قائدا الابتكار لتطوير مفهوم طيران يُعرف باسم "فلاينج- V" يأملان في أن يقود مستقبل رحلة طويلة المدى. تتميز الطائرة ذات المظهر البري بشكل مميز على شكل حرف "V" يشتمل على مقصورة الركاب وحجرة الشحن وخزانات الوقود في الأجنحة.
"الشكل الجديد للطائرة يعني أن لدينا فرصًا مثيرة لتصميم المقصورة الداخلية ، مما يجعل الطيران أكثر راحة للركاب. على سبيل المثال ، كجزء من بحث Flying-V ، نبحث في خيارات جديدة للحصول على قسط من الراحة أو تناول وجبات الطعام على متن طائرة. يقول بيتر فينك ، أستاذ الهندسة التطبيقية والتصميم في كلية هندسة التصميم الصناعي ، إن تقديم الطعام من البوفيه هو أحد الخيارات التي نغرق فيها أسناننا.
ويعني الشكل الديناميكي الهوائي للطائرة أنها تستخدم وقودًا أقل بنسبة 20٪ مقارنة بالطائرة الرائدة اليوم ، وهي إيرباص A350. سيقدم الشركاء المتعاونون نموذجًا لمقياس الطيران وقسمًا بالحجم الكامل للمقصورة الداخلية لطائرة Flying-V في أيام خبرة KLM في مطار أمستردام شيفول في أكتوبر بمناسبة مرور 100 عام على تأسيس KLM.
يتم دمج امتداد الجناح القياسي في البنية التحتية الحالية
الطائرة لها نفس جناحي A350 ، مما يعني أنها يمكن أن تندمج بسلاسة في البنية التحتية الحالية في المطارات ، مثل البوابات والمدارج. على الرغم من الشكل الغريب للطائرات ، يمكن أن يتناسب مع نفس حظيرة الطائرات A350. يمكنها أيضًا أن تحمل نفس عدد الركاب مثل A350 تقريبًا 314 في التكوين القياسي بكامل طاقتها.
"في السنوات الأخيرة ، تطورت KLM كشركة رائدة في الاستدامة في صناعة الطيران. لقد منح تطور الطيران العالم الكثير ، مما أتاح لنا فرصة للتواصل بين الناس. يقترن هذا الامتياز بمسؤولية كبيرة عن كوكبنا.
تأخذ KLM هذا الأمر على محمل الجد ، وبالتالي فهي تستثمر في الاستدامة على مستويات مختلفة لسنوات عديدة ، مما يمكنها من تطوير مجموعة واسعة من مبادرات الاستدامة. نحن فخورون بعلاقتنا التعاونية التقدمية مع TU Delft ، والتي ترتبط ارتباطًا وثيقًا باستراتيجية KLM وتشكل معلمًا مهمًا بالنسبة لنا على طريق توسيع نطاق الطيران المستدام "، أوضح الرئيس والمدير التنفيذي لشركة KLM ، بيتر إلبرز.
تصميم خفيف الوزن للغاية يعني كفاءة مثالية في استهلاك الوقود
تم تصميم الطائرة لتكون خفيفة قدر الإمكان. هذا يعني أنه سيتم إعادة تصميم كل شيء عن الطائرة من الصفر بما في ذلك التصميمات الداخلية والمقاعد. يقول الفريق إن راحة الركاب ستكون مبدأ تصميم إرشاديًا لتحسين تجربة السفر لمسافات طويلة.
يستخدم التصميم الحالي للطائرة على شكل حرف V الكيروسين التقليدي ، لكن من المحتمل أن يتم تحويله إلى أنظمة دفع أكثر ابتكارًا مثل المحركات المروحية المعززة كهربائيًا.
"يسعدنا بشكل لا يصدق أن نكون قادرين على التعاون مع شريكنا الموثوق به KLM في مهمتنا المشتركة لجعل الطيران أكثر استدامة. تصميمات الطائرات الجديدة بشكل جذري وذات كفاءة عالية في استخدام الطاقة مثل Flying-V مهمة في هذا الصدد ، وكذلك الأشكال الجديدة الدفع. هدفنا النهائي هو رحلة خالية من الانبعاثات. يوفر تعاوننا مع KLM فرصة هائلة لإحداث تغيير حقيقي "، كما يقول عميد كلية هندسة الطيران في TU Delft البروفيسور Henri Werij.
هذا الفكر الرائع سيأتي في متناول يدي.
إنه لأمر مؤسف أنه لا يمكنني التعبير عن نفسي الآن - لا يوجد وقت فراغ. سأكون مجانيًا - بالتأكيد سأعطي رأيي في هذا الشأن.
في مكان ما لاحظت بالفعل موضوعًا مشابهًا جيدًا
أعتقد أنك مخطئ. أقترح ذلك لمناقشة. اكتب لي في PM ، سنتحدث.
انت لست على حق. اكتب في PM ، سنناقش.
انه ليس بتلك البساطة
الاستجابة السلطوية المعرفية ...