مثير للإعجاب

BMW تهنئ الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس على التقاعد في فيديو جديد مفعم بالحيوية

BMW تهنئ الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس على التقاعد في فيديو جديد مفعم بالحيوية

التقاعد يعني أشياء كثيرة لكثير من الناس ، وفي مقطع فيديو جديد من BMW صدر عشية تقاعد الرئيس التنفيذي لشركة Daimler ، ديتر زيتشه ، يمكن أن يعني أيضًا تجربة شيء جديد.

BMW تهنئ الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس المتقاعد وتقترح تجربة أشياء جديدة

في مقطع فيديو وزعته BMW هذا الأسبوع عشية تقاعد الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس الأم Daimler ، ديتر زيتشه ، تشكر شركة BMW منافسها لسنوات من المنافسة الحماسية وتتمنى له كل التوفيق في تقاعده ، حتى أنه يقترح استخدام تلك الحرية الجديدة المكتسبة لتجربة أشياء جديدة.

التقاعد هو الوقت الذي يمكنك فيه ترك ماضيك وراءك واحتضان مستقبلك. # بي ام دبليو # مرسيدس # زيتشي https://t.co/S0njE4CNfppic.twitter.com/wK1sLm2gS8

- BMW (BMW) ٢٢ مايو ٢٠١٩

يحتوي المقطع على كاميرا تتبع أحد الممثلين ، الذي يشبه زيتشه إلى حد كبير ، وهو يمثل اليوم الأخير من الرئيس التنفيذي لشركة Daimler وهو يسير في بهو المقر الرئيسي لشركة Daimler ؛ شكر الموظفين ، ومصافحة ، وتسليم شارته إلى مكتب الاستقبال للإشارة إلى أن عمله قد انتهى أخيرًا. يستقل زيتشي سيارة مرسيدس سوداء ، ويقود إلى منزله وينزل في ممر سيارته ، وبعد مصافحة أخيرة لسائقه ، انسحبت المرسيدس ، تاركًا زيتشي إلى تقاعده.

ينقطع المشهد إلى لقطة جانبية لفتح باب المرآب وسيارة BMW i8 Roadster الجديدة ذات اللون البرتقالي المعدني تسحب إلى الممر مع Zetsche خلف عجلة القيادة ، الذي ينطلق بسرعة تحت التسمية التوضيحية "Free at Last". يتحول لون الفيديو إلى اللون الأسود حيث تقول التسمية التوضيحية الأخيرة "شكرًا لك ، ديتر زيتشه ، على سنوات عديدة من المنافسة الملهمة" قبل إغلاق شعار BMW.

إن الوداع الخفيف للمدير التنفيذي لمنافسهم هو لفتة لطيفة وتعكس التعاون الوثيق بين شركتي صناعة السيارات على مر السنين ، وهو اتجاه لا يقتصر على BMW و Mercedes. نظرًا لأن صناعة السيارات قد تبدأ على الأرجح في أعظم تحول لها منذ إدخال خطوط تجميع هنري فورد ، فقد أصبح صانعو السيارات أقل عزلة في خططهم المستقبلية ، حيث سيعتمد النجاح في نشر تكنولوجيا السيارات المستقلة في السنوات القادمة إلى حد كبير على مدى جودة صانعي السيارات التنسيق والتعاون في مختلف التقنيات المعنية.

كان من المعتاد أن يكون كونك أول من يسوق بتقنية جديدة يمنح ميزة هائلة للحركة الأولى التي حفزت على التغلب على منافسيك ، ولكن مع المركبات ذاتية القيادة ، لا يوجد حافز لتسريع منتج إلى سوق يشكك بشدة في التكنولوجيا . كل ما يتطلبه الأمر هو عدد قليل من الحوادث البارزة من أحد شركات صناعة السيارات التي يكون منتجها غير مثالي إلى حد ما لتحفيز رد فعل المستهلك والتنظيمي الذي يمكن أن يرسل التكنولوجيا بأكملها في الاتجاه المعاكس لعدة سنوات ، بتكلفة هائلة لشركات صناعة السيارات الذين استثمروا بكثافة في التكنولوجيا سابقا.

لا تنظر أبعد من Tesla ، منافس BMW و Mercedes الذي يخضع نظام الطيار الآلي الخاص به لمزيد من التدقيق بعد وقوع بعض الحوادث البارزة ، حيث يوجد أشخاص على الإنترنت وفي المطبوعات يعلنون أن الطيار الآلي أكثر خطورة مما هو مفيد ، حتى عندما يتسبب السائقون البشريون من حولنا عشرات الآلاف من الوفيات كل عام في الولايات المتحدة وحدها.

لا يتجاهل صانعو السيارات هذا الواقع ، ويتطلب التحدي المتمثل في كسب المستهلكين المشبوهين أن تنجح كل شركة تصنيع سيارات في تنفيذ تقنية المركبات المستقلة الخاصة بهم. وقد ساهم هذا في تغيير ثقافة صانعي السيارات من واحدة من المنافسة الشديدة والتكنولوجيا الاحتكارية إلى ثقافة يلعب فيها التعاون دورًا أكبر ويتم مشاركة التقنيات على نطاق واسع ، أو حتى - في حالة Tesla - مفتوحة المصدر بالكامل.


شاهد الفيديو: من هي ملكة السيدان عالكوكب بيومنا هذا 2021 !! BMW M5 competition Vs E63S AMG ! (ديسمبر 2021).