متنوع

يؤكد دليل صيانة Tesla أن صيانة المالك للسيارات قد ماتت

يؤكد دليل صيانة Tesla أن صيانة المالك للسيارات قد ماتت

عشاق السيارات الذين ربما كانوا يأملون في أن تسمح لهم Tesla بإجراء الصيانة الخاصة بهم على سياراتهم من طراز 3 ، سيجدون القليل من الراحة في دليل "الصيانة" الذي تم إصداره حديثًا من Tesla.

تطلق تسلا دليل "الصيانة" للطراز 3

تراجع تقليد صيانة سيارتك الخاصة في السنوات الأخيرة ، لذا من الرائع للوهلة الأولى أن ترى تسلا تصدر دليل صيانة "افعلها بنفسك" لطرازها 3 ، ولكن إذا كنت من الأشخاص الذين يمكنهم الإنفاق طوال عطلة نهاية الأسبوع في مرآب لتصليح سيارة ، ربما لا يجب أن ترفع آمالك.

ذات صلة: TESLA ShIFTS GEARS ، لن تبيع 35000 دولار موديل 3 عبر الإنترنت

ينص الدليل عبر الإنترنت على أن "مالكي Tesla الذين يرغبون في تنفيذ الإجراءات الأساسية أو الصيانة على سيارتهم يمكنهم القيام بذلك دون الحاجة إلى تحديد موعد خدمة" ، ولكنه يحذر من أنه يجب عليهم "تنفيذ إجراء فقط إذا كانوا يشعرون بالراحة عند القيام بذلك ، واتبع دائمًا جميع الإرشادات المتوفرة ".

الدليل ليس ما يمكن أن يسميه أي شخص شاملًا على أقل تقدير ، حيث يوفر إرشادات لإجراءات مثل "إعادة تشغيل شاشة اللمس" و "فحص ضغوط الإطارات وضبطها" ، مع عدم وجود شيء أكثر تعقيدًا من "استبدال فلاتر المقصورة" في القائمة.

إليك القائمة الكاملة التي أصدرتها Tesla حتى الآن:

* إعادة تشغيل شاشة اللمس
* إقران هاتف بلوتوث
* الاتصال بشبكة Wi-Fi
* برمجة HomeLink®
* إضافة وإزالة المفاتيح
* استبدال بطارية مفتاح فوب
* تركيب كابل شحن الهاتف
* تركيب كتيفة لوحة الترخيص الأمامية
* استبدال فلاتر المقصورة
* فحص وضبط ضغوط الإطارات
* سائل غسيل الزجاج الأمامي
* استبدال شفرات المساحات
* الافراج عن كابل الشحن يدويا
* معايرة النوافذ
* فك وتركيب اغطية ايرو
* فك وتركيب اغطية الصواميل

مالك صيانة DIY كل ما عدا ميت

كان هناك وقت كان فيه امتلاك سيارة يعني إلى حد كبير أنه كان من المتوقع أن تقوم تقريبًا بجميع أعمال الصيانة على السيارة بنفسك. ومع ذلك ، على مر السنين ، بدأت صيانة المالك في الانخفاض ، وليس لأن المالكين أصبحوا كسالى حيال ذلك.

على سبيل المثال ، اختفى التثقيف حول صيانة المركبات من المدارس التقليدية. لم تتم مشاهدة فصول المتجر المخصصة حيث يمكن للطلاب تعلم صيانة المركبات منذ جيل على الأقل ، على الرغم من أنها كانت شائعة في المدارس الثانوية الأمريكية.

في حين أن هذا يلعب دورًا بالتأكيد ، فإن المشكلة الأكبر هي أنه نظرًا للتخلص التدريجي من فصول المتاجر من المناهج الدراسية ، أصبحت السيارات نفسها أكثر تعقيدًا ورقمنة. تميزت السيارات بأنظمة كمبيوتر من نوع ما لعقود حتى الآن ، ولكن سيارات اليوم يتم تشغيلها بالكامل بواسطة أنظمة الكمبيوتر. يسجل البرنامج الموجود في السيارة المدخلات من السائق باستخدام عجلة القيادة ودواسة الوقود وكل ما تبقى ، ثم يخبر وحدات التحكم الرقمية الأخرى للأجزاء المختلفة بفعل ما تريده أن يفعله.

كل هذا الرقمنة لما كان في السابق آلة ميكانيكية بالكامل جعل من الصعب جدًا على عشاق السيارات البحث في سياراتهم بالطريقة التي اعتادوا عليها. يتطلب القيام بذلك البحث في البرنامج الفعلي في وحدات التحكم التي تشغل أي جزء معين ، مما أدى إلى جميع أنواع التحديات القانونية لأصحاب السيارات.

على غرار الطريقة التي يمكن أن تبيع بها Apple أو Sony لك جهاز iPhone أو وحدة تحكم PlayStation ولكن تقيد وصولك إلى نظام التشغيل الأساسي الذي يشغل الجهاز ، كان صانعو السيارات يقاتلون لمنع مالكي السيارات الذين يرغبون في صيانة أو تعديل السيارات التي يمتلكونها. الوصول إلى البرنامج الأساسي الذي يشغل السيارة بالفعل.

أنا شخصياً أعرف كيفية تشغيل المفتاح ، وأماكن القيادة ، والحديقة الموازية في مدينة نيويورك. أبعد من ذلك ، قد تكون السيارة مدعومة بالسحر والجان تحت غطاء المحرك بدلاً من المحرك ولا يمكنني معرفة الفرق ، ولكن بالنسبة للعديد من مالكي السيارات والمتحمسين ، فإن النظر تحت غطاء المحرك والعبث بالسيارة هو مقدس لهم حق كمالك ومن الصعب الاختلاف مع هذا الشعور.

ما لم تكن صانع سيارات ، هذا هو. يرون الأمر بشكل مختلف تمامًا ، قائلين إن المرخص لهم من قبل صانع السيارات فقط هم من يجب أن يكونوا قادرين على الوصول إلى هذا البرنامج لإجراء إصلاحات أو تعديلات على السيارة ومن المحتمل أن يكون لديهم القانون من جانبهم. يجادل صانعو السيارات بأن قوانين حقوق الطبع والنشر الأمريكية التي تحكم رمز البرنامج تعني بشكل فعال أن مالكي السيارات لا يمتلكون السيارة بالكامل بالطريقة التي اعتادوا عليها لجيل سابق.

حجتهم لا تخلو من الجدارة. كما أوضحت بوابة الديزل ، يمكن للتغييرات في البرنامج أن تحول السيارة من سيارة تتوافق مع لوائح الانبعاثات إلى سيارة تنتهكها. تعتبر السلامة أيضًا مشكلة بالنظر إلى أن التعديلات التي يتم إجراؤها على البرنامج يمكن أن تقدم جميع أنواع اضطرابات البرامج المتتالية التي يمكن أن تؤدي إلى ما نسميه السلوك غير المحدد. في السيارة ، يمكن أن يعني هذا أن كل شيء بدءًا من إشارة الانعطاف الخاصة بك لن تتوقف إلى أن سيارتك لن تتوقف عن التسارع حتى تنحرف عن جانب الطريق وتدخل في حفرة ؛ أو ما هو أسوأ ، في سيارة أخرى وإصابة أو قتل السائق الآخر.

نظرًا لأن عواقب فشل البرامج على الطريق عالية جدًا ، سيكون هناك الكثير من التنظيمات الأكثر صرامة حول من يمكنه الوصول إلى هذا البرنامج ، ونتيجة لذلك ، فإن الأشخاص الذين قد يرغبون في إجراء الصيانة الخاصة بهم كما فعلوا دائمًا يخسرون ببطء القدرة بل والحق القانوني للقيام بذلك.

ومع ذلك ، يمكن لشركات صناعة السيارات أن تسهل على مالكي السيارات إجراء إصلاحات أو تعديلات بأمان دون الحاجة إلى الوصول إلى البرنامج الأساسي ، لكن هذا سيكلف صانع السيارات المزيد من المال للبرمجة في السيارة لشيء لا يمكنهم تسويقه كميزة لأكثر من عدد أقل بشكل متزايد من المشترين المحتملين. كما أشار البعض ، من غير المحتمل أيضًا أن يسهل صانعو السيارات على مالكي السيارات القيام بشيء ما لأنفسهم عندما يمكنهم بدلاً من ذلك جعلهم يشترون هذه الخدمة مباشرةً منهم أو من أولئك الذين يصرحون لهم بذلك.

يعد دليل صيانة Tesla's DIY انعكاسًا لهذا الواقع ، وعلى الرغم من أنه ليس بالأمر السيئ أن يتم إصداره لمالكيهم ، إلا أن استبدال البطارية على سلسلة المفاتيح بالكاد يكون نوعًا من صيانتها التي كان يأملها عشاق السيارات. قريبًا ، قد يكونون محظوظين إذا سمح لهم بفعل الكثير.


شاهد الفيديو: كيف تعمل السيارات الكهربائية سيارة Tesla موديل S (شهر اكتوبر 2021).