المجموعات

دراسة تقول إن طراز تسلا 3 ينتج المزيد من ثاني أكسيد الكربون أكثر من سيارة الديزل

دراسة تقول إن طراز تسلا 3 ينتج المزيد من ثاني أكسيد الكربون أكثر من سيارة الديزل

تسببت دراسة أجراها مركز أبحاث ألماني في الحد من مدى ملاءمة السيارات الكهربائية للبيئة (EVs). يكشف البحث أن هذه السيارات قد تنتج انبعاثات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون في إنتاج البطاريات وشحنها.

ذات صلة: سيارات الديزل أنظف من بعض المركبات الكهربائية ، واقتراحات دراسة جديدة

انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أعلى من سيارات الديزل

"بالنظر إلى مزيج الطاقة الحالي في ألمانيا وكمية الطاقة المستخدمة في إنتاج البطاريات ، فإن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، في أفضل الأحوال ، أعلى قليلاً من تلك الخاصة بمحركات الديزل ، وبخلاف ذلك تكون أعلى بكثير ،" إطلاق الخزان.

تقدر الدراسة ، على سبيل المثال ، أن قيادة سيارة تسلا موديل 3 في ألمانيا مسؤولة عن 156 إلى 181 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. وهذا أكثر من مجرد سيارة مرسيدس C220d تعمل بالديزل وتنتج 141 جرامًا فقط لكل كيلومتر.

كما تنتقد الدراسة بشدة تشريعات الاتحاد الأوروبي حول السيارات الكهربائية. بالنسبة للمبتدئين ، يجادل المؤلفون ، لا ينبغي اعتبار السيارات مركبات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون "صفر".

لا يقتصر الأمر على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن إنتاج السيارات الكهربائية ، بالإضافة إلى أن جميع دول الاتحاد الأوروبي تقريبًا تولد انبعاثات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون من شحن بطاريات المركبات باستخدام مزيج إنتاج الطاقة الوطني.

تم تجاهل التقنيات الأخرى

يجادل المؤلفون بأن التقنيات الأخرى ، مثل المركبات الكهربائية التي تعمل بالهيدروجين أو المركبات ذات محركات الاحتراق التي تعمل بالميثان الأخضر ، تقدم بدائل أفضل ويتم تجاهلها على حساب المركبات الكهربائية.

"تقنية الميثان مثالية للانتقال من مركبات الغاز الطبيعي ذات المحركات التقليدية إلى المحركات التي تعمل يومًا ما على الميثان من مصادر الطاقة الخالية من ثاني أكسيد الكربون. وفي هذه الحالة ، يجب على الحكومة الفيدرالية الألمانية التعامل مع جميع التقنيات على قدم المساواة وتعزيز الهيدروجين والميثان كما يقول هانز فيرنر سين ، رئيس IFO السابق ، وأستاذ فخري في جامعة Ludwig-Maximilians-Universität München.

هذه ليست أول دراسة ناقدة للمركبات الكهربائية تأتي من ألمانيا. أصدرت شركة الاستشارات الألمانية للسيارات Berylls Strategy Advisors تحذيراً مماثلاً في أكتوبر الماضي قائلة إن المركبات الكهربائية ليست الأبطال البيئيين كما هو معلن عنها.

"من البئر إلى العجلة ، فهم لا يحسنون الوضع حقًا. بعد كل شيء ، لا يزال توليد الكهرباء - بما في ذلك السيارات الكهربائية - يعتمد بشدة على الوقود الأحفوري في العديد من دول الاتحاد الأوروبي. لا يهتم المناخ بما إذا كان ثاني أكسيد الكربون يأتي من أنبوب العادم أو ما إذا كان يتم إطلاقه عند حرق الليغنيت لتوليد الكهرباء أو في إنتاج بطارية كثيفة الاستهلاك للطاقة ، "قال الدكتور جان بورجارد ، الشريك الإداري في Berylls في بيان LinkedIn.

تعد ألمانيا ثالث أكبر منتج للسيارات الكهربائية بعد الولايات المتحدة والصين وهما على التوالي ثاني وأول منتجين في جميع أنحاء العالم.


شاهد الفيديو: Tesla Model تسلا سيارة التي غيرت مفاهيم التسويق- تيسلا موديل (ديسمبر 2021).