متنوع

تعمل بطاريات الليثيوم المعدنية على تزويد الطائرات بدون طيار بالطاقة لمدة أطول بنسبة 70 بالمائة

تعمل بطاريات الليثيوم المعدنية على تزويد الطائرات بدون طيار بالطاقة لمدة أطول بنسبة 70 بالمائة

قد يُحدث نوع جديد من البطاريات ثورة في الطيران إذا كان لدى شركة كوبرج الناشئة في الولايات المتحدة أي شيء تقوله عنها ، وتطوير الجيل التالي من بطاريات الطائرات بدون طيار وربما حتى شيء أكبر. أصدرت الشركة ، التي تحظى بدعم من شركة Boeing وأصحاب رؤوس الأموال ووزارة الطاقة الأمريكية ، مقطع فيديو لبطارية الليثيوم المعدنية الجديدة في طائرة رباعية حلقت 70 بالمئة أطول من تلك التي تعمل ببطارية ليثيوم أيون.

ذات صلة: قد يؤدي اختراق بطارية الليثيوم أيون الجديد إلى مضاعفة كثافة الطاقة

يستخدم الخليط Cuberg إلكتروليتًا جديدًا غير قابل للاشتعال يمحو مخاطر السلامة المرتبطة ببطاريات الليثيوم أيون الشائعة. يريد كوبرغ أن يكون جزءًا من مستقبل الطيران ويقول إن بطاريات الليثيوم أيون القديمة لا ترقى إلى مستوى المهمة. بطاريات الليثيوم أيون ثقيلة ، وهي ضعيفة الأداء وعرضة للتدهور السريع.

تحرك فوق ليثيوم أيون

قد يكون ليثيوم أيون مناسبًا للطائرة الصغيرة بدون طيار الخاصة بك ، ولكن عندما يتم توسيع نطاق الأشياء إلى أجسام طيران أكبر مثل Uber Elevate أو الطائرات الكهربائية أو طائرات الشحن بدون طيار ، فإنهم ليسوا على مستوى المهمة. أحد أكبر سلبيات بطاريات الليثيوم أيون هو الميل إلى الاشتعال ، والذي يحدث عندما يفشل المنحل بالكهرباء القابلة للاشتعال في تنفيس الغازات التي تتفاعل مع القطب السالب.

يمكن أن يتسبب هذا التفاعل في تسخين سريع وحريق وحتى انفجارات. يقول كوبرغ إن إلكتروليتهم الجديد مستقر حراريًا ، لذلك حتى إذا كانت المواد الأخرى داخل السيارة ترتفع درجة حرارة زائدة ، تظل البطارية مستقرة ويمكن أن توفر المزيد من كثافة الطاقة بالإضافة إلى السلامة. بشكل حاسم ، يمكن إدخال المنحل بالكهرباء في عمليات صنع بطارية ليثيوم أيون الحالية.

تحتاج تقنية البطارية لتلائم الصناعة

من أجل إحداث تأثير كبير في صناعة البطاريات ، لا تحتاج البطارية الجديدة إلى أن تكون جيدة فحسب ، بل يتعين عليها أيضًا إثبات إمكانية إدخالها في سوق مشبعة بها الكثير من البنية التحتية المبنية حولها. بعبارة أخرى ، يجب أن يكون للبطارية الكثير من الأعمال التجارية كما تفعل علميًا.

إذا استمرت صناعة الطيران البديلة في التطور ، فسيكون هناك طلب كبير على بطارية أخف وزنًا وأكثر أمانًا. لكن هذا لا يعني نهاية بطارية الليثيوم أيون. سيظل لها مكان يكون فيه الوزن أقل مشكلة كما هو الحال في تخزين الشبكة. تأسست Cuberg على بحث أكمله مؤسسوها أثناء إكمالهم للدراسات في ستانفورد.

تريد أوبر سيارات الأجرة الطائرة في غضون عقد من الزمن

داخل فقط ثلاث سنوات نمت الشركة بشكل كبير وفي أبريل من هذا العام فقط ، تم منحهم 1.57 مليون دولار في شكل منح من لجنة الطاقة في كاليفورنيا لتوسيع نطاق الإنتاج. تتمتع صناعة سيارات الأجرة بدون طيار بإمكانيات هائلة.

في أوائل العام الماضي ، قال الرئيس التنفيذي لشركة أوبر إن خدمة سيارات الأجرة الطائرة التي تطلقها الشركة قد تكون جاهزة للعمل في غضون خمس إلى عشر سنوات. ستبدأ الشركة في اختبار أربعة ركاب, 200 ميل في الساعةخدمات سيارات الأجرة الطائرة من UberAir عبر لوس أنجلوس في عام 2020. ولكن هناك بعض العوائق التكنولوجية والتنظيمية في الطريق. من المؤكد أن البطاريات الأخف والأكثر أمانًا ستكون قطعة تقنية مفيدة.


شاهد الفيديو: كيف تكون بطارية الطائره. وكيف تعمل ! (شهر اكتوبر 2021).