معلومات

تسلا تسقط النموذج القياسي 3 من الموقع

تسلا تسقط النموذج القياسي 3 من الموقع

قامت Tesla بإلغاء أي ذكر لخيار البطارية القياسي من طراز 3 من موقعها على الإنترنت هذا الأسبوع ، مما أثار القلق من أن إصدار 35000 دولار من سيارة السيدان الشهيرة من تسلا قد تأخر.

لا بطارية قياسية؟

كما ذكرت لأول مرة من قبل Electrek يوم الثلاثاء ، أزالت Tesla أي ذكر لخيار حزمة البطارية القياسية لسيارتها النموذجية 3 سيدان الشهيرة من موقعها على الإنترنت ، مما أثار تساؤلات حول متى ستتوفر النسخة الموعودة من السيارة والتي تبلغ 35000 دولار

راجع أيضًا: TESLA لإعطاء نموذج 3 لمن يخترق سيارته

اعتبارًا من الآن ، فإن أرخص حزمة للطراز 3 المتاحة للطلب المسبق هي الإصدار متوسط ​​المدى الذي يبدأ بسعر 42،900 دولار ، قبل الاعتمادات الضريبية المتاحة والمدخرات الأخرى. قام Elon Musk بالتغريد في وقت سابق من هذا الشهر مفاده أن الاستفادة الكاملة من الحوافز الضريبية وتوفير الوقود من شأنه أن يخفض تكلفة الطراز 3 إلى 35000 دولار ، وهو ما يبدو أنه تلغراف بتحديث هذا الأسبوع لموقعهم على الويب.

وفقًا لتقرير مع SEC ، تشير Tesla إلى أنها لا تزال تخطط للمضي قدمًا في خيار البطارية القياسي "في المستقبل".

قال ماسك هذا الشهر للمحللين في مكالمة أرباح "نتوقع تقديم النطاق القياسي النموذج 3 في وقت ما خلال منتصف هذا العام - إنه تخمين تقريبي" ، كما قال ماسك ، مشيرًا إلى حاجة الشركة إلى إعادة هيكلة تكلفة الإنتاج. قبل أن يتمكنوا من إحضار السيارة إلى السوق.

وقال: "إننا نعمل بجد لتحسين تكاليف الإنتاج لدينا ، وتكاليفنا العامة ، وتكاليفنا الثابتة ، والتكاليف فقط بشكل عام".

تحدي القدرة على تحمل التكاليف

رفضت Tesla التعليق على التغيير في الموقع ، مما أثار مخاوف بشأن ما إذا كانت سيارة سيدان كهربائية بالكامل ميسورة التكلفة ستكون ممكنة في المستقبل القريب.

في الوقت الحالي ، يضع السعر المبدئي لسيارة Tesla Model 3 على الطرف الأدنى من سوق السيارات الفاخرة ، بعيدًا عن متناول معظم المستهلكين. يُنظر إلى هذا على أنه أحد أكبر العوائق التي تحول دون اعتماد المركبات الكهربائية على نطاق واسع في الولايات المتحدة وهو أمر وعد إيلون ماسك بأن تسلا ستتمكن من التغلب عليه منذ الإعلان عن الطراز 3 لأول مرة في عام 2016.

دون أن تسمع من الشركة نفسها ، كل ما يمكن لأي شخص فعله هو التكهن بالتغيير في الموقع الإلكتروني ، لكن الحرب التجارية المستمرة بين الصين والولايات المتحدة أثرت على صناعات أخرى وضربت Tesla بشكل خاص في الصين.

لن يكون من المبالغة أن نرى كيف يمكن للتعريفات الجمركية على الفولاذ والألمنيوم والأجزاء من الصين أن ترفع التكلفة الأساسية للخيار القياسي Tesla وتجعل خيار البطارية القياسي بعيدًا عن متناول المستقبل القريب.


شاهد الفيديو: وثائقي نيـكولا تـسلا القصة الثانية والمحــرمة التي لم تروى. الجزء الاول (ديسمبر 2021).