معلومات

برنامج Tesla Rival الصيني سائق الفخاخ لساعة في شارع مشغول

برنامج Tesla Rival الصيني سائق الفخاخ لساعة في شارع مشغول

في حادث محرج الأسبوع الماضي ، شهدت شركة NIO ، وهي شركة صينية ناشئة للسيارات الكهربائية بهدف معلن وهو منافسة سيارة Elon Musk's Tesla في آسيا ، فشل أحد طرازاتها من السيارات الذكية ، بطريقة تهريجية حقًا وفي أوسع وضح النهار يمكن تخيله.

وفقًا لـ NIO ، بدأ السائق تحديثًا للبرنامج أثناء توقف السيارة بسبب حركة المرور سيئة السمعة في بكين وشرع في جعل الأمور أسوأ بكثير من خلال إغلاق السيارة عن غير قصد في أكثر الشوارع ازدحامًا في البلاد. بعد ذلك ، أدى تحديث النظام إلى إيقاف وظيفة البرنامج في السيارة ، والتي ، مثل معظم السيارات الحديثة ، تتحكم في كل شيء من التوجيه إلى أقفال الأبواب.

هذا الجزء الأخير هو المفتاح ، حيث يمكن فتح الأبواب إلكترونيًا فقط. لم يكن أمام ركاب السيارة خيار سوى الانتقال بسرعة عبر الجلوس في شارع Changan بينما أمضت السيارة أكثر من ساعة في تحديث أنظمتها.

جريء مثل براس في شارع تشانجان

شارع تشانجان هو أ 2.4 ميل طريق طويل يمر عبر بعض أهم مباني الحكومة والحزب الشيوعي في البلاد. يقع الشارع بجوار ميدان تيانانمن ، الذي يضم المؤتمر الشعبي الوطني ، والبنك المركزي للصين ، والمقر المركزي للحزب الشيوعي ، Zhongnanhai ، ويمر بينه وبين المدينة المحرمة ، مقر السلالات الإمبراطورية الصينية التي ترجع إلى آلاف السنين. .

أثناء السير في هذه الطرق الأكثر وضوحًا ، اتخذ السائق ، الذي كان يختبر قيادة السيارة كمشتري محتمل ، "بطريق الخطأ" سلسلة من الإجراءات التي بدأت في تحديث البرنامج أثناء الانتظار في حركة المرور.

وفقًا لتقرير أحد وسائل التواصل الاجتماعي ، يتطلب تحديث البرنامج 5 خطوات وتأكيدات منفصلة للبدء. كتب متحدث باسم الشركة إلىالحافة وقال ، "قبل أن يبدأ المستخدمون في ترقية البرنامج ، يتلقون إشعارًا واضحًا يوضح أن المستخدمين بحاجة إلى إيقاف سياراتهم أثناء الترقية وسيتم إيقاف الوظائف ذات الصلة بالسيارة. تستغرق الترقية عدة خطوات ، بما في ذلك إدخال كلمة المرور والتأكيد . حاول المستخدم الاشتراك في الترقية بينما كانت عالقة في ازدحام مروري ".

من الطبيعي أن تفرض Changan Avenue قيودًا مشددة على حركة المرور ووجودًا أمنيًا كثيفًا ، لذلك سرعان ما لفتت السيارة الخاملة انتباه الشرطة في مكان الحادث.

وفقًا لمنشور على منصة التواصل الاجتماعي الصينية Weibo ، كتب ممثل NIO في السيارة مع المشتري المحتمل ، "لقد كنا متوقفين في شارع Changan ، بلا حراك ولكن جريئين مثل النحاس. جاء ضباط الشرطة ، مجموعة تلو الأخرى ، ومع ذلك لم نتمكن حتى من إغلاق النافذة ".

أيام الجدل حول وسائل التواصل الاجتماعي

قال أحد مستخدمي Weibo ردًا على الأخبار: "إذا كان هذا ما تبدو عليه [السيارة] الذكية ، فأنا أفضل ألا أكون ذكيًا". ولم يكونوا وحدهم. خلال عطلة نهاية الأسبوع ، لم يكن هناك نقص في السخرية وعدم التصديق على وسائل التواصل الاجتماعي ، التي شهدت نقاشا مثيرا للجدل حول من كان المخطئ في الحادث.

سارع الكثيرون إلى الإشارة إلى أن نظام البرنامج الذي لا يتوقع محاولة تحديث البرنامج أثناء تشغيل السيارة على الطريق هو نظام معيب.

كتب أحد المستخدمين: "هذا أمر خطير للغاية. أي موظف ذي صلة مثل مهندس أو مدير مشروع لديه وعي بتجربة العملاء كان سيمنع ذلك."

واندفع آخرون للدفاع عن الشركة ، حيث ألقى أحد المستخدمين الغاضبين اللوم على السائق بشكل مباشر.

بعد الإشارة إلى التحذيرات والتأكيدات المتعددة التي يحتاج المستخدم إلى المرور بها لبدء تحديث البرنامج ، ينتهي الأمر بالمطالبة بمعرفة "ما الذي يتعين على [NIO] القيام به حتى يشعر الجميع بالرضا؟"

مركبة متوقفة أو مطب في الطريق لـ NIO؟

لقد أزال الحادث بعض بريق الصحافة الإيجابية الأخيرة للمكتب الوطني للمعلومات.

أنهت الشركة التي تتخذ من شنغهاي مقراً لها السنة المالية 2018 في حالة جيدة ، وأبلغت420 مليون دولار في الإيرادات وزيادة1.15 مليار دولار في الاكتتاب العام الأولي الناجح في بورصة نيويورك في سبتمبر 2018. كانت المبيعات قوية واستفادوا من 25% الرسوم الجمركية المفروضة على تسلا ردا على الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على الصادرات الصينية.

وعد مؤسس ورئيس مجلس إدارة NIO ، William Li Bin ، العام الماضي بالتنفيذ 10,000 المركبات للمستهلكين في 2018 و NIO تجاوزت هذا الهدف بأكثر من 1,000 وحدات البيع 11,348 ES8's في عام 2018.

ومع ذلك ، يعرف لي أن شركة Tesla لن تذهب إلى أي مكان وأن شركة NIO ستحتاج إلى التنافس معها في سوق السيارات الكهربائية سريع النمو في الصين بشروطها الخاصة. لا يوجد سوى الكثير من رسوم المساعدة التي يمكن أن توفرها التعريفات الجمركية ضد منافس مثل Tesla.

قال لي: "لا يزال أمامنا الكثير لنتعلمه من Tesla نظرًا لأن لها تاريخًا أطول ورائدة في قطاع السيارات الكهربائية. ولكن لدينا أيضًا مزايا خاصة بنا مثل نموذج خدمة العملاء ونظام تبديل البطارية."

من المؤكد أن كونك منتجًا محليًا بتكلفة أقل وبالتالي انخفاض سعر التجزئة لا يضر أيضًا.

الطريق الطويل أمام هيمنة السيارة الكهربائية

في حين أن مثل هذا الفشل الواضح لنظام برمجياتها قد أثار فخر الشركة بلا شك ، إلا أن NIO كانت تحتفظ بنفسها ضد Tesla في سوق السيارات الكهربائية في الصين ، الأكبر في العالم.

لدى NIO نموذجين في السوق في الوقت الحالي: ES8 ، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات 7 مقاعد يتم بيعها للبيع بالتجزئة $65,000 قبل الإعانات ، و ES6 الذي تم إطلاقه حديثًا ، وهو طراز SUV أكثر بأسعار معقولة موجه نحو قاعدة عملاء أوسع يتم بيعها بالتجزئة $52,000 قبل الإعانات.

في غضون ذلك ، تم بيع سيارة Tesla Model S 75D مؤخرًا بالمبيعات $110,000 نتيجة لتكاليف الاستيراد والتعريفات. حتى بدون التعريفات الجمركية ، فإن Tesla تعاني من عيب تسعير واضح.

لقد ساعد هذا فقط مبيعات NIO وأضر Tesla. يُلقى باللوم على توترات الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين في الانخفاض الحاد في مبيعات تسلا ، والتي ربما تكون قد انخفضت 70% خلال السنوات الماضية بعد إصابة السيارات المستوردة بـ 25% التعريفة.

في غضون ذلك ، باعت NIO أكثر من 2,000 طرازات ES8 في أكتوبر 2018 ، بينما بيعت تسلا فقط 211 السيارات في نفس الشهر ، وفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية.

تعارض Tesla هذه الأرقام ، لكنها لم تقدم بياناتها الخاصة ، وتخطط لفتح مصنع إنتاج في شنغهاي بسعة سنوية تبلغ 500,000 على أمل جلب منتجاتها إلى السوق الصينية عند نقطة سعر أقل ، وهو أمر يبدو أنهم قلقون بشأنه بشكل خاص.

عندما خفضت بكين التعريفة الجمركية على السيارات المستوردة من الولايات المتحدة في نهاية العام الماضي ، أعلنت شركة تسلا أنها ستخفض سعر سياراتها في الصين بشكل كبير ، وهو التخفيض الثالث لأسعارها هذا العام.

تؤكد حساسية أسعار سيارات Tesla فقط على ما ينمو لتصبح واحدة من أهم مسابقات الأعمال في العالم. على الرغم من أنه من المتوقع أن يشهد سوق السيارات الإجمالي في الصين انخفاضًا في المبيعات في عام 2019 ، إلا أن سوق السيارات الكهربائية هو الاستثناء.

في الأشهر العشرة الأولى من عام 2018 ، أكثر 860,000 تم بيع السيارات الكهربائية ، أ 75.6% زيادة خلال نفس الفترة من عام 2017. مع كل هذه الإمكانات ، من السهل معرفة سبب تفاؤل Li بشأن مستقبل NIO ولماذا تتوق Tesla للدخول إلى السوق بأسرع ما يمكن ، ومع ذلك يمكنهم ذلك.

قال لي: "ما زلت متفائلًا بشأن سوق السيارات في الصين ، لا سيما في قطاع السيارات الكهربائية ، لأنه المحرك الجديد للنمو هنا." ستواصل [NIO] التركيز على بناء سيارات كهربائية عالية الأداء ومتطورة لمطاردتها مزيد من النمو."

مع الريح في ظهورهم ، فإن NIO في وضع جيد للتنافس فعليًا مع Tesla في سوق السيارات الصينية ، وبناء طبيعة David and Goliath للمسابقة في الخيال العام ؛ بمجرد أن يعملوا على حل جميع الأخطاء.


شاهد الفيديو: TOP 5 CHINESE ELECTRIC CARS THAT CAN OUTSELL TESLA MODELS IN CHINA WITHIN 2-5 YEARS (شهر نوفمبر 2021).