متنوع

سيرة نيكولا تيسلا والتاريخ

سيرة نيكولا تيسلا والتاريخ


كان نيكولا تيسلا أحد أعظم العلماء في التاريخ. كان متقدمًا على الآخرين في عصره.

لم يتم إدراك الكثير من أهمية عمله حتى السنوات الأخيرة ، ونتيجة لذلك لم يتم منحه كامل الائتمان الذي يستحقه.

في حياته كان غريب الأطوار وكان وحيدًا ، وليس لديه سوى عدد قليل جدًا من الأصدقاء. عندما مات كان بمفرده ، ربما تم اكتشاف جثته بعد يوم أو أكثر من وفاته. ومع ذلك ، كانت إنجازاته العلمية رائعة حقًا في حياته. اخترع مجموعة هائلة من العناصر الكهربائية من المحرك التعريفي إلى ضوء الفلورسنت. لقد كان متقدمًا على وقته في مجال تطوير اللاسلكي حديثًا ، متغلبًا على ماركوني في العديد من المجالات ، كما أنه أظهر بنجاح تطبيقات لاسلكية بما في ذلك التحكم عن بعد.

ولادة تسلا

ولد نيكولا تيسلا في منتصف الليل بالضبط بين التاسع والعاشر من يوليو 1856. كان ابن القس ميلوتين تسلا ، كاهن الكنيسة الأرثوذكسية الصربية وزوجته دوكا مانديك. كان منزلهم منزلًا صغيرًا يقع بجوار الكنيسة في قرية Smiljan الصغيرة الواقعة بين جبال فيليبيت والشواطئ الشرقية للبحر الأدرياتيكي. على الرغم من أنهم عاشوا في كرواتيا ، إلا أن تسلا كانوا من أصل صربي وكانوا متمسكين بتقاليدهم بشدة. لقد استمتعوا بغناء أغانيهم الشعبية والرقص وكتابة الشعر والنسيج والاحتفال بأيام القديسين التي كانت كثيرة.

كانوا خمسة أطفال في الأسرة. الاكبر هو دانيال وهو طفل لامع ، ونيكولا هو الرابع. وكان الأطفال الثلاثة الباقون من الفتيات. كان التقليد في عائلة تسلا هو أن يذهب الأولاد إما إلى جيش الخدمة ، وتتزوج البنات إما من ضباط الجيش أو قساوسة في الكنيسة. لكن لا الجيش ولا الوزارة كانت لنيكولا.

في سن مبكرة جدًا ، اهتم تسلا بشدة بكل من حوله وقام باختراعاته الخاصة. كان البعض أكثر نجاحًا من البعض الآخر. في سن الخامسة ، صنع عجلة مائية صغيرة تدور بسلاسة في التيار على الرغم من أنها كانت ذات تصميم مختلف تمامًا عما رآه محليًا. ومع ذلك ، لم تكن كل تصميماته المبكرة ناجحة جدًا. لقد صمم محركًا يعمل بالطاقة بواسطة ستة عشر حشرة تم لصقها على العجلة. كانت الفكرة أنه عندما ترفرف أجنحتها فإنها تدير العجلة.

عندما كان تسلا يبلغ من العمر خمس سنوات قُتل شقيقه الأكبر في حادث وكان لهذا تأثير كبير على تسلا. بعد سنوات قليلة من الحادث بدأ يصاب ببعض الرهاب الغريب. على سبيل المثال ، لم يكن يتسامح مع الأقراط على النساء خاصة إذا كانت من اللؤلؤ. كما أنه لم يستطع تحمل رائحة الكافور ، وكان عليه دائمًا أن يكون قادرًا على حساب السعة المكعبة للحساء ، أو أي مشروبات لديه ، وإلا فلن يستمتع بوجبة.

بدأ تسلا الصغير المدرسة في جوسبيك ، المدينة التي انتقل إليها والديه الآن. هنا أصبح مفتونًا بالطريقة التي تعمل بها الآلات. في وقت لاحق تابع دراسته في المدرسة الثانوية في كارلسادت في كرواتيا. نتيجة لوفاة شقيقه ، كان تسلا مصممًا على التفوق جزئيًا لتعويض والديه عن فقدان شقيقه. ونتيجة لذلك ، أصبح مجتهدًا للغاية ، وغالبًا ما كان يعمل حتى وقت متأخر من الليل.

منذ ولادته كان والدا تسلا يعتزمان أن يدخل الوزارة. ومع ذلك كان حريصًا جدًا على دراسة الهندسة وفي عام 1875 تمكن من دخول كلية الفنون التطبيقية في جراتز في جمهورية التشيك اليوم ، بدعم من منحة عسكرية. لسوء الحظ ، فإن التغييرات الحدودية في Tesla تعني أنه لم يتمكن من الحصول على المنحة لعامه الثاني ، وكان عليه المغادرة. ومع ذلك فقد رأى في جراتز بعض محركات التيار المستمر وفهم العديد من المبادئ الكهربائية الأساسية ، على الرغم من عدم وجود محرك تيار متردد مُرضٍ. كان عليه أن يجد وظيفة وجدها صعبة للغاية في البداية ، وفي البداية تحول إلى القمار. في النهاية تمكن من الحصول على منصب في شركة Edison مقرها في بودابست ، وانتقل لاحقًا إلى شركة مقرها في باريس. أثناء عمله في هذه الوظائف ، أنتج أول محرك تحريضي يعمل بالتيار المتردد.

الولايات المتحدة الأمريكية

كان Tesla ناجحًا للغاية وكان قد وُعد ببعض المكافآت مقابل أدائه. لكن عندما لم تتحقق هذه ، انسحب. مع التوسع في الولايات المتحدة الأمريكية ، تم نصحه بالذهاب إلى هناك. وبناءً على ذلك ، فقد أبحر إلى الولايات المتحدة الأمريكية ووصل إلى هناك في عام 1884 وهو في الرابعة والعشرين من عمره وفي جيبه أربعة سنتات مع بعض القصائد وبعض الحسابات على بعض الأوراق دون عمل.

لحسن الحظ ، تمكن تسلا بسرعة من الحصول على وظيفة ، وعمل لدى إديسون نفسه. سرعان ما حصل على موافقة إديسون وهو يعمل بجد ، غالبًا من الساعة 10:30 صباحًا حتى 5 صباحًا في صباح اليوم التالي. في الواقع ، أكسبه مستوى عمله تعليقًا من Edison ، "لدي العديد من المساعدين المجتهدين ولكنك تأخذ الكعكة."

للأسف تدهورت العلاقة بين الرجلين. كلاهما كانا مختلفين تمامًا ، كان لدى إديسون موقف "جربها وشاهدها" ، بينما صمم تسلا كل شيء بتفاصيل كبيرة في ذهنه قبل بنائه. كما فضل إديسون التيار المباشر لأنه كان لديه استثمار كبير في هذه التكنولوجيا ، بينما رأى تسلا المزايا المميزة للتيار المتردد. تبعا لذلك لم يمض وقت طويل قبل أن يفترق إديسون وتيسلا عن الشركة.

بعد ذلك ، اتصل الممولين الماليين بتيسلا لإنشاء شركة كهربائية ، حيث طور مصباح قوسي آمن. لكن سرعان ما تم إخراجه من شركته. مع القليل من المال للعيش ، كانت الفترة التالية صعبة للغاية. كان العمل شحيحًا نتيجة الانكماش المالي وكان عليه أن يقضي بعض الوقت كعامل في شوارع نيويورك. ومع ذلك استمر في العمل بمفرده وحصل على سبع براءات اختراع.

في النهاية تحول حظه وتمكن مرة أخرى من إنشاء شركة أخرى في عام 1887. هذه المرة كان قادرًا على التحقيق في أفكاره وتطويرها لمحركات التيار المتناوب والأنظمة متعددة الأطوار. في غضون ستة أشهر من تأسيس الشركة ، قدمت تسلا براءتي اختراع لأفكار تتعلق بمحركه التعريفي. انتشرت أخبار هذا الانتشار ودعي للتحدث في المعهد الأمريكي لمهندسي الكهرباء وجاء جورج وستنجهاوس ، صاحب شركة كهربائية متنامية ، لسماعه. على عكس إديسون ، كان بإمكان تسلا العمل مع Westinghouse ، وحتى قبلت منصبًا كمستشار له.

دخلت Westinghouse في منافسة مباشرة مع Edison ، وتلا ذلك معركة شرسة بين الاثنين ، حيث صرح Edison بأن التيار المتردد كان مميتًا ، بينما أظهر Westinghouse أنه لم يكن أكثر خطورة من DC. استمرت المعركة لبعض الوقت ، مما كلف Westinghouse الكثير. خلال هذه الفترة ، اشترى براءات اختراع تسلا لتمكينه من النجاح. بعد سنوات في عام 1938 في خطاب ألقاه في معهد رعاية المهاجرين ، ذكر تسلا أن وستنجهاوس كان الرجل الوحيد الذي كان بإمكانه اتخاذ نظامه الحالي المتناوب ضد كل التحيز والمصالح الخاصة والفوز بالمعركة. وقال إن وستنجهاوس كان "أحد النبلاء الحقيقيين في العالم".

على الرغم من حقيقة أن تسلا عمل عن كثب مع وستنجهاوس ، إلا أنه ظل يحتفظ بمختبره الخاص ، وكان سعيدًا جدًا عندما كان يعمل هناك. واصل تحقيق اكتشافات جديدة ، كان أحدها مصباحًا يتألق ، وكان في الواقع رائدًا لمصابيح الفلورسنت الحالية. ظهرت هذه في السوق بعد حوالي خمسين عامًا من نماذج Tesla الأولية! كما حقق أيضًا في العديد من الظواهر الأخرى بما في ذلك الأشعة السينية وأنبوب مفرغ أو صمام مشابه جدًا لصمام أوديون أو الصمام الثلاثي الذي ابتكره دي فورست في عام 1907.

تسلا والراديو

لم يكن Tesla مشاركًا بشكل كبير في تطوير الآلات الكهربائية والإضاءة فحسب ، بل قام أيضًا ببعض الاكتشافات المهمة في العالم النامي حديثًا المرتبطة بموجات هيرتز. بعد أن درس أعمال هيرتز وزيارته بالفعل ، أجرى تسلا العديد من الأبحاث وفي عام 1897 قدم براءة اختراع لنقل الطاقة الكهربائية في الغلاف الجوي العلوي. لتحقيق هذه "المحطات الطرفية" المرتفعة في السماء (ربما باستخدام البالونات) ستكون مطلوبة. كما أشار إلى أن إرسال التلغراف سيتطلب إشارة أصغر بكثير لتشغيل جهاز استقبال حساس. في الواقع ، كان قد أثبت سابقًا أن الاتصالات بعيدة المدى كانت ممكنة من خلال تلقي إشارات على مسافة 25 ميلًا. حتى أنه قيل أنه عندما تم تحسينه ، فإن المسافات التي يمكن أن تصل إليها الإشارات "إلى أي حد".

احتل تسلا عناوين الصحف مرة أخرى عندما وضع في عام 1898 مظاهرة عامة لقارب يتم التحكم فيه عن طريق الراديو في ماديسون سكوير غاردن. يمكن إعطاء القارب مجموعة متنوعة من الأوامر بحيث يمكن التحكم في التوجيه والدفع. في ضوء حالة التكنولوجيا المستخدمة من قبل باحثين آخرين ، كان هذا مثالًا آخر أظهر أن تسلا كان متقدمًا على وقته.

كولورادو سبرينغز

في عام 1899 ، غادر تيسلا نيويورك لإنشاء مختبر أبحاث جديد خارج كولورادو سبرينغز. على ارتفاع 6000 قدم فوق مستوى سطح البحر وفي جبال روكي ، خطط لاستخدام الموقع لإجراء بعض اختبارات التيار المتردد عالي التردد. هنا أجرى بانتظام اختبارات لتفريغ الكهرباء الكبيرة. خلال أحد اختباراته الكبيرة ، تمكن من إحداث شرارة يزيد طولها عن 135 قدمًا ، وسمع ضجيجها على بعد 20 ميلاً. ولكن الأمر الأكثر أهمية بالنسبة للمجتمع المحلي هو حقيقة أنه أثناء إجراء التجربة قام بإحراق المولد في محطة الطاقة المحلية وترك المدينة بدون كهرباء لبعض الوقت.

بعد عام من البحث ، اعتقد أنه تعلم كل ما يحتاج إلى معرفته لتمكينه من نقل الإشارات أو الطاقة الكهربائية إلى أي مكان على وجه الأرض. بدأ ببناء نموذج أولي لمحطة بث عالمية على قطعة أرض مساحتها 200 فدان في لونغ آيلاند. أطلق على هذا الاسم Wardenclyffe وكان من المفترض أن يكون ارتفاع البرج حوالي 185 قدمًا. لسوء الحظ ، حال نقص الأموال دون اكتماله ولم يتم الانتهاء من المشروع. تم تفكيك البرج نفسه في عام 1917. بحلول هذا الوقت كانت تسلا تعاني من صعوبات مالية كبيرة. أُجبر على الاعتراف في المحكمة بأنه مفلس وعاش لسنوات بالائتمان في فندق والدورف أستوريا وكان مثقلًا بالديون.

ومع ذلك ، في خضم هذه الأزمة الشخصية ، كان لا يزال قادرًا على النظر في العديد من الاختراعات الأخرى. استخدم بعضًا من هؤلاء للمساعدة في إخراج نفسه من مشاكله المالية مثل ترخيص نظامه لعداد سرعة السيارة. كانت إحدى الأفكار التي شغلت جهوده البحثية هي استخدام انعكاسات موجات الراديو للكشف عن غواصات العدو التي كانت تغرق في الشحن في هذا الوقت في الحرب العالمية الأولى. في وقت لاحق ، قام أيضًا بالتحقيق في إمكانية إطلاق شكل جديد من الطاقة من الذرات ، على الرغم من الضغط عليه للكشف عن المزيد حول الفكرة التي رفضها. كان لديه أيضا أفكار لطائرات الإقلاع العمودي.

الأيام الأخيرة

في السنوات التالية ، واصلت تسلا تحقيق العديد من الاكتشافات الجديدة. شارك في طليعة التكنولوجيا في العديد من المجالات. ومع ذلك ، بحلول الأربعينيات من القرن الماضي ، كان مريضًا جدًا بسبب ضعف القلب الذي أصابه بنوبات دوار منتظمة. كان يعيش في فندق New Yorker حيث ذهب إلى الفراش مساء يوم 5 يناير 1943 ، وأصدر أوامر بعدم إزعاجه. لم يكن هذا طلبًا غير عادي لأنه غالبًا ما طلب من الموظفين تركه دون إزعاج لمدة يومين أو ثلاثة أيام في المرة الواحدة. ومع ذلك كانت هذه آخر مرة شوهد فيها على قيد الحياة. توفي تسلا بسبب قصور في القلب في وقت ما بين مساء الثلاثاء 5 يناير وصباح الجمعة 8 يناير. تم العثور عليه من قبل خادمة صباح الجمعة.

خاتمة

خلال حياته ، سمح تسلا لنفسه بعدد قليل من الأصدقاء المقربين ، أحدهم كان الكاتب مارك توين. كان أيضًا غير عملي في الأمور المالية وكان غريب الأطوار تمامًا ، مدفوعًا بالإكراه وفوبيا من الجراثيم. ومع ذلك ، فهو بالتأكيد يعتبر من بين أفضل العباقرة في كل العصور. في الواقع قيل عن تسلا أنه اخترع كل شيء. مبالغة ، لكن خلال حياته قام بعدد هائل حقًا من الاكتشافات وكان لديه أكثر من 700 براءة اختراع باسمه.

ومع ذلك ، كانت هناك بعض هذه الاكتشافات التي كانت أكثر أهمية بالنسبة له. لخص تيسلا حياته الخاصة قائلاً: "أشعر باستمرار برضا لا يوصف من معرفة أن نظامي متعدد الأطوار يستخدم في جميع أنحاء العالم لتخفيف أعباء البشرية وزيادة الراحة والسعادة ، وأن نظامي اللاسلكي ، في كل ما هو ضروري الميزات ، يتم توظيفها لتقديم خدمة وإسعاد الناس في جميع أنحاء العالم ".


شاهد الفيديو: نيكولا تسلا. مخترع القرن العشرين (ديسمبر 2021).